降价9万,车市血战开始了,国内车市降价

汽车市场一片混乱。原来湖北卖21万的B级雪铁龙C6，降了9万，现在甚至比一些A级车还便宜。消息一出，网上炸了。网友们纷纷表示，21万的C6都是缺点，但就算12万的C6是轮胎，也是我自己技术不好。据说湖北4S商店的电话都响个不停。

汽车大降价

当然，因为政策限制和库存有限，外省网友基本享受不到这波福利。湖北的这一波操作，可能只是一场汽车市场血战的序幕。因为事实上，汽车市场的价格战早已打响。特斯拉降价后，大家都以为压力可能在国产新能源车上，比如韦小立、比亚迪。结果谁知道现在首先受不了的居然是燃油车。你看看汽车联合会的数据就知道燃油车的难处了。今年迄今为止，共售出266万辆汽车，同比下降21%。但其中新能源汽车占比近三成，新能源汽车77万辆，增长23%。这一进一出意味着今年我们燃油车的销量直接下降了三分之一。用生死来形容这么大的跌幅一点都不为过。

车市大降价

燃油车子品牌中，湖北的东风汽车压力最大。为什么这么说？共和国有两大汽车集团，一汽和二七。湖北的东风是二汽，吉林的是。一汽。汽车是湖北的支柱产业，二汽也是湖北的门面。但是，这几年的第二阶段已经到了老年。这么多年，基本都是东风本田的CRV和东风日产的轩逸成长起来的。什么法制，雪铁龙，标致等。这次降价的，已经越来越边缘化。更糟糕的是，就连CRV和轩逸的销量也在大幅下滑。此前，SAIC奥迪还流传一份文件称，如果所有车型都是员工购买，优惠幅度甚至可以达到10万以上。但这不都是宣传的事吗？至少从表面上看，并没有明显冲击现有的汽车价格体系。而东风这次真的把桌子打掉了。

过了这个稿，首先二手车市场肯定会乱。原来的二手C6可以卖到16万元。现在你告诉我12万的新车谁会买二手车？同理，其他品牌的二手车不降价，会不会瞬间就不香了？还有第二波冲击，新车的消费者，现在肯定会观望。另外，你说C6下降了这么多，其他品牌会效仿吗？现在网上很多网友都在说，你不买我就不买，车价可以降一点。

现在其他燃油车厂商真的可以说是两面受敌了。一方面，特斯拉和国内新势力还在追求，碳酸水价格从50多万降到30多万，新能源汽车可能会继续发动价格战。另一方面，加油车内部又起了一股东风，屠夫先卷了起来，其他人很难跟上。但是，作为消费者，我们当然希望这场战争来得更猛烈一些。