汽车全面降价的时代来了吗，汽车全面降价意味着什么

10万的雪铁龙价格减半，20万的楼兰补贴8万。这是我疯了，还是汽车制造商疯了？近日，湖北与东风政企联合推出史上最强购车季。

汽车全面降价的原因分析

只要购买湖北车牌的东风神、东风标致、东风雪铁龙等品牌，最高可获得9万元补贴。其中豪华车C6补贴后只有12万，大概等于一辆最低的电动车。雪铁龙C3提供5.6万元的优惠后，价格降至5.8万元。

四舍五入等于免费送货的消息一出，湖北4S门店瞬间排起了长队。平时直播间都是几个人问价，现在直播间是万人抢单。通常的销售是边喝茶边聊天，但是现在销售是吸烟。这足以说明只有卖出的价格，没有卖出的车。而东风这么大动作，是因为燃油车市场到了不成功便成仁的时候了。橙联数据显示，2023年1月，国内狭义乘用车市场零售量为129.3万辆，同比下降37。同比增长9%。新能源汽车占比从17%提高到25%。这导致拥有大量燃油车的厂家销量雪崩，其中上汽大众、奇瑞、长城、北京现代、长安福特等20家头部车企销量下滑超过40%。可以说，当时代抛弃你的时候，你连一局都不会赢。

汽车全面降价的原因

东风集团也遇到了销售危机。2022年，东风集团总销量为215万辆。当时东风集团将2023年的目标定为263万辆，同样增长了22%左右。但数据显示，东风日产1月份仅销售新车4.5万辆，同比下降60%。东风本田今年的总销量同比下降了48%。
前段时间高管与比亚迪争吵的东风起亚，一个月只卖了2000辆车。比销量下滑更可怕的是，新能源汽车不仅卖得更好，还在不断降价。1月6日，特斯拉打响第一枪，Moto 3和Moto y降价高达4.8万。然后我要求小鹏、广汽集团和其他汽车公司相继跟进。2月中旬，比亚迪发布全新秦车型，起售价9.98万元与传统汽车品牌燃油车产品。

面对形势，东风要杀出重围，自然只能降价，降价是血淋淋的。宁愿赔钱也不积累库存。好在不是孤军奋战，而是有强大的后援。东风是湖北省最大的单体工业企业，上下游供应链合作企业遍布全省。按照书本上的说法，汽车制造业每增值1元，可以带动上下游相关产业链的增值。2.64元。东风起亚的产值已经连续五年超过1000亿元，所以它的销量可以说影响了整个湖北的经济走向。

东风销量下滑，湖北比东风更着急。所以才有了正气双补，壮士断腕，推出史上最大补贴。东风降价并不是燃油车价格战的结束，因为降价的本质是从其他竞争对手那里抢生意。东风汽车推倒了第一张多米诺骨牌，其他厂家只要不想做代理，就只能跟进。所以，后续必然是更惨烈的价格战。有人说，2023年将是新汽车制造商的渡劫年，但也将是传统汽车制造商的渡劫年。或许一些曾经耳熟能详的汽车品牌很快就会消失在历史场合。我不知道哪些厂商能活下来，但我唯一能确定的是作为消费者。等啊等，千万不要输。